30.04.2019     0
 

Настройка плуга на мотоблоке


Преимущества самодельных плугов

Плуг с предплужником для мотоблока можно агрегатировать с устройством нужной мощности, обеспечив полную конструктивную и техническую совместимость.

Преимущества самодельного инвентаря:

  • точность расчетов с определением оптимального угла наклона;
  • очевидная экономическая выгода, поскольку изготовление агрегата собственными руками обходится дешевле покупки заводской модели;
  • уверенность в качестве материалов и сборки.

Продуктивность полевых работ обеспечит дисковый плуг. Он хорошо справляется с обработкой тяжелых почв с большой концентрацией сорных растений.

Однокорпусная модель должна быть оснащена регулируемой стойкой, что позволит удачно адаптировать этот простейший самодельный плуг под мотокультиватор и имеющиеся условия полевых работ. Качественная зачистка сварных швов, тщательная шлифовка и покраска конструкции не только придадут эстетичный вид изделию, но и обеспечат его долговечность.

Для изготовления лемеха потребуется листовая сталь толщиной 2-3 мм. Можно использовать циркулярный диск. Он выполнен из высокопрочной легированной стали марки 9ХС, предназначенной для работы под большими радиальными нагрузками.

Режущие кромки лемеха затачиваются под углом 45°. Можно сделать и самозатачивающиеся двухслойные лезвия из специального стального сплава. Это более дорогостоящий вариант. К тому же они все равно нуждаются в периодической ручной заточке.

Заточку лучше всего проводить на наковальне с предварительной термообработкой металла, которая обеспечит показатель твердости HRC около 55 единиц. Целесообразно сделать лемех съемным. Это облегчит процесс периодической заточки и позволит адаптировать пахотное оборудование под разные типы почв.

Этот конструктивный элемент можно сделать разными способами. Следует выбирать наименее затратный по усилиям и материалам. Для изготовления отвала для плуга используется прочная стальная труба. Ее диаметр должен составлять не менее 30 см, а толщина стенок — 40-50 мм.

Трубу ставят на ровную поверхность и вырезают из нее заготовку требуемого размера. Рекомендуется предварительно сделать картонный шаблон, который поможет не допустить погрешности в габаритах и соблюсти заданную форму отвала. Вырезание лучше производить с использованием сварочного аппарата.

Полученный в результате этих манипуляций рабочий элемент тщательно обрабатывается наждаком или болгаркой. Важно обеспечить оптимальный загиб. Для этого понадобятся листогибочные вальцы. Заготовка в них подается под углом 20-23°.

После выполнения процедуры загибания поправить форму можно с помощью молотка. Наиболее трудоемкий и технологически сложный способ получения нужной детали — использование горна для нагрева и матрицы, которой может служить отвал другого плуга.

Настройка угла атаки плуга

Рис.1 Конструкция плуга

Как видно на рис 1, плуг имеет простую конструкцию. Он состоит из вертикальной стойки, полевой доски, расположенной горизонтально, а также отвала с лемехом. Плуг закрепляется на мотоблоке или мотокультиваторе с помощью универсальной регулировочной сцепки.

Рис. 2 Сцепка «Зирка-105»

Настройка плуга на мотоблоке

Передняя часть сцепки крепится к мотоблоку (в данном случае это «Зирка-105»), а задняя даёт возможность закрепить вышеупомянутый плуг. Наличие талрепа способствует регулировке угла атаки почвы лемехом.

Основным параметром настройки является установка плуга в таком положении, чтобы полевая доска была расположена параллельно направлению движения мотоблока. Как это осуществить? При помощи упорных болтов, которые находятся на передней части сцепки, необходимо закрепить всю сцепку (рис 2), правильно отрегулировав болты.

После прохода первой борозды при следующем проходе правое колесо попадает в борозду и образуется уклон мотоблока относительно горизонта. Поэтому необходима дополнительная регулировка плуга, для того чтобы установить его строго вертикально, не потеряв предыдущих параметров настройки.

Для этого необходимо отпустить упорные болты и провернуть плуг вместе с задней частью сцепки в нужном направлении относительно передней части сцепки так, чтобы стойка плуга стала вертикально, а полевая доска продолжала располагаться параллельно ходу мотоблока.

Рис. 3 Полевая доска параллельна движению мотоблока

Следующим важным параметром настройки плуга на мотоблоке является настройка угла атаки грунта лемехом плуга. Что это значит? Вы можете настроить плуг так, что он будет либо зарываться, либо не будет погружаться на нужную глубину.

При правильной настройке лемех плуга в процессе вспашки должен быть расположен горизонтально на нужной глубине. Эта глубина должна оставаться в разумных пределах, исходя из параметров плуга, а также тяговых возможностей мотоблока.

https://www.youtube.com/watch?v=1omPeZSuSeI

Другими словами, если остриё лемеха будет направлено вверх, плуг не будет углубляться — борозда будет слишком мелкой. Если же переусердствуете с углом и он будет слишком большим, скорее всего, ваш плуг станет зарываться и вы будете вынуждены постоянно приподнимать мотоблок за ручки, а это  тяжелый, изнурительный труд.

Предлагаем ознакомиться:  Описание томата Жорик-обжорик и урожайность детерминантного сорта

Настройка плуга на мотоблоке

Рис.4 Лемех плуга расположен горизонтально

Таким образом, в первом варианте лемех приподнят относительно горизонта в процессе вспашки и поэтому не может заглублять плуг на необходимую глубину. Во втором случае лемех наклонен вниз, из-за чего происходит постоянное заглубление плуга в процессе вспашки.

Нужно настроить угол атаки плуга так, чтобы лемех был расположен строго горизонтально в процессе вспашки, а не в период захода в грунт. За регулировку настройки угла атаки отвечает талреп сцепки, а углубление плуга можно настроить, изменяя положение вертикальной стойки в сцепке.

Чертеж деталей плуга для мотоблока

Схему компоновки функционально-конструктивных элементов и подробный чертеж плуга можно составить самостоятельно. Максимальная точность позволит избежать сложностей при сборке и негативного влияния погрешностей на эксплуатационные характеристики готового агрегата.

Необходимо строго придерживаться габаритных параметров деталей. Даже незначительная неточность способна сильно сказаться на рабочих характеристиках оборудования. В чертежи с размерами навесного приспособления для мотоблока включаются три конструктивные поверхности:

  1. Плоскость полозка боковая.
  2. Нижняя горизонтальная.
  3. Передняя отвальная.

Типичная схема простейшего самодельного плуга складывается из:

  1. Двух ручек, выполненных из стальной трубы.
  2. Рамы.
  3. Фиксатора стойки с винтом типоразмера М10 или М8.
  4. Крепежной вилки для шарнира рамы.
  5. Дышла.
  6. Подшипника.
  7. Перемычки между рукоятями.
  8. Шарнирного вала.
  9. Контргайки.
  10. Регулировочной шайбы.
  11. Рукояти для дышла.
  12. Тройника.

В зависимости от типа и предназначения инвентаря в этот список могут входить и другие элементы.

Сборка

Если все сделано правильно на предыдущих этапах, сборка не должна вызвать существенных затруднений. Для этого понадобится лист стали площадью не менее 25 см². К нему привариваются все детали, включая боковой щиток.

Такая работа требует особой аккуратности, поскольку части будущего сельхозинвентаря должны быть хорошо пригнаны, а углы — совпадать. Боковой щиток, обеспечивающий стабильность и надежность сборки, соединяется с другими элементами точечной сваркой.

Крепление лемеха

Этот конструктивный элемент задней поверхностью прикрепляется к отвалу и боковой плоскости станины. Последняя с помощью сварочного аппарата присоединяется к распорному элементу и пластинчатому основанию, к которому пристыковываются упорные стальные уголки для лемеха.

Все части конструкции должны выступать за боковой щит на несколько миллиметров. Стальной лист, использованный для точности сборки конструкции, отделяют от нее зубилом либо ручной циркулярной пилой с установленным отрезным диском. Сварные швы следует обработать наждаком, а лемех и отвал — мелкой шлифовальной шкуркой.

Однокорпусные плуги для мотоблока и мотокультиватора нашего производства, ЧП Крючков, — это очень простые изделия. Плуги не имеют встроенной системы настройки. Все регулировки производятся через регулировочную сцепку.

В первую очередь нужно настроить параллельное положение полевой доски плуга относительно оси плуга. После этого отрегулировать глубину расположения плуга и угол атаки. Во время установки сцепки на мотоблок необходимо обратить внимание на люфт передней части сцепки относительно прицепного узла мотоблока — для облегчения управления.

Делитесь ссылкой на статью в социальных сетях и на форумах, а также высказывайте своё мнение в обсуждении.

Как сделать поворотный плуг для мотоблока

Настройка плуга на мотоблоке

Поворотная конструкция — это ручной агрегат на специальной сцепке. При изготовлении такого инструмента важно разместить лезвие лемеха на 1,5-2 см ниже горизонтальной поверхности полозка, а его фронтальное основание должно плотно прилегать к отвалу. Плуг с опорным колесом для мотоблока тоже собирается на листе стали.

После завершения сварочных работ отполированные поверхности тщательно очищаются, заливаются технической смазкой и растираются ветошью. Это обеспечит защиту самодельного сельхозинвентаря от коррозийных проявлений.

Заднюю поверхность приваренного лемеха следует сделать максимально ровной. Угол, образуемый ею и пластинчатым основанием оборудования, должен располагаться в диапазоне 18-20°, а задние поверхности рабочих кромок — 12-15°.

Навесной агрегат поворотного типа собственноручного изготовления должен быть компактным, относительно простым в эксплуатации, мало весить и в то же время иметь высокую продуктивность, способность обрабатывать масштабные участки земли и исправно функционировать в сложных полевых условиях. Рекомендованные размеры подобного оборудования составляют:

  • 570х380х250 мм (ДхШхВ);
  • ширина охвата лемеха — 205 мм;
  • расчетная глубина вспахивания — до 13 см;
  • угол между режущей кромкой лемеха и полевой поверхностью — 40-45°;
  • угол между вертикальной плоскостью отвала и обрабатываемой поверхностью почвы — примерно 48°.

Угол атаки лемеха должен составлять 16°. Это обеспечит плавность вхождения рабочего лезвия в почву и долговечность изделия.

Предлагаем ознакомиться:  Навесной снегоуборщик на мотоблок

Роторный плуг (распашник) — наиболее сложная модификация такого инвентаря для изготовления кустарным методом. В заводском исполнении он выглядит агрегатом, состоящим из множества деталей необычной геометрической формы.

Делая такое устройство самостоятельно, предварительно нужно изготовить пару лемехов из легированной стали. Они будут соединяться со стойками квадратного сечения. Поэтому следует все точно измерить и рассчитать углы соприкосновения, градус поворота, синхронность их движения по отношению друг к другу и раме.

Плуг для мотоблока вы можете сделать и самостоятельно. Это значительно сэкономит ваши средства. Для этого вам понадобятся инструменты и материалы, которые есть в гараже у каждого хозяина.

Для начала вам необходимо составить чертеж. Без него у вас могут возникнуть проблемы, и в итоге ничего не получится.

Необходим кусок стали толщиной около 5 миллиметров. Съемный лемех можно сделать из диска циркулярной пилы. Рабочая часть детали, которая и будет разрезать землю, должна быть обработана на наковальне, а затем заточена.

Вам понадобится труба, диаметр которой составляет 0,5 метров. При этом толщина стенки должна быть не более пяти миллиметров. Вырезается деталь по предварительно сделанной заготовке из картона, также обрабатывается на наковальне и затачивается.

После этого детали собираются. Для начала вы можете все это сделать с помощью картонных заготовок. И если все параметры будут соблюдены, а сам плуг получился правильный и надежным, тогда можете приступать к металлическим деталям.

Как отрегулировать самодельный плуг? Точно так же, как и заводской. С той разницей, что при некорректной работе вы можете самостоятельно подгибать и подправлять детали при помощи молотка.

Двухсторонний плуг для мотоблока

Двухсторонняя модель, называемая окучником, используется для уничтожения сорняков, нарезания аккуратных борозд, высаживания и засыпки культурных растений, в частности, картофеля. Подобное приспособление от однокорпусной модификации отличается только шириной захвата, которая регулируется подвижными стальными крыльями.

Такие навесные приспособления рассчитаны на работу с двигателями, имеющими показатель мощности не менее 4 л.с. Они оснащаются специальным подплужником малого размера, который следует перед ведущей рабочей частью и слегка подрезает почву.

Как установить и отрегулировать плуг для мотоблока?

Настраивать плуг нужно после подготовки самого мотоблока к работе с навесным оборудованием собственного производства. Агрегат располагается на подставке. Колеса с резиновыми шинами снимаются. От правильной регулировки зависит производительность инвентаря, скорость вспахивания почвы и срок службы.

Колеса устройства на резиновых шинах необходимо заменить грунтозацепами, которые обеспечат повышенную проходимость по рыхлой почве. Производится установка плуга путем присоединения его к крепежам для навесного оборудования.

Не стоит сразу полностью затягивать болты, которыми инвентарь фиксируется на кронштейне мотокультиватора. Они выполняют еще и регулировочную функцию. При проведении этой ответственной операции, которая непосредственно влияет на качество вспашки, учитывается совпадение продольных осей собственноручно изготовленного аграрного приспособления и фиксатора.

В данном разделе мы расскажем, как настроить плуг на мотоблоке Нева. Плуг и сцепка — это самые важные детали, без которых вы не сможете вспахивать поле при помощи мотоблока. Их нужно правильно собрать и отрегулировать.

У каждой модели мотоблока сцепка имеет свои особенности. Иногда требуется предварительная работа по ее креплению. Как навесить сцепку вы сможете узнать из инструкции к мотоблоку. Оригинальная сцепка гарантирует надежное соединение агрегата с навесным оборудованием.

Регулировка плуга также требует определенных знаний и проходит в несколько этапов:

  • регулировка углубления в землю;
  • регулировка уклона полевой доски по отношению к носу лемеха;
  • регулировка наклона отвала плуга.

Первая вспашка

Один лемех

Глубина вспашки должна достигать не менее 20 см. Настроить ее несложно. Для этого агрегат выкатывается на место предстоящих работ, где и производится контрольный проход. Вдоль ориентировочной первой борозды натягивается шнур.

Ручку устройства желательно сразу вывернуть влево, чтобы передвигаться по еще не вспаханной поверхности. Проход до противоположного конца участка совершается на минимальной скорости. Это позволит проверить правильность установки распашника и внести необходимые коррективы.

Правый грунтозацеп следует поместить в свежую борозду и медленно двигаться вперед. После первого прохода устройство разворачивается на 180° и движется в обратном направлении. При этом оценивается глубина проделанной борозды.

В случае ее неудовлетворительности производится регулировка инвентаря с помощью болтов фиксирующего кронштейна. Необходимо следить за тем, чтобы правый грунтозацеп не покидал пределов борозды, а стойка оборудования размещалась перпендикулярно поверхности почвы.

Для использования самодельного навесного оборудования на тяжелом агрегате необходимо провести стандартную подготовку мотоблока, описанную выше. Сложность заключается в том, что неправильная регулировка не только отнимет много сил, но и не позволит достичь удовлетворительного качества вспашки.

Предлагаем ознакомиться:  Мотоблок Нева для выращивания картофеля

Регулировочными болтами корпус плуга наклоняется так, чтобы угол между его пяткой и поверхностью земли составлял 16°. Ручки управления поднимаются до уровня пояса оператора. Если расстояние между гребнями двух соседних борозд не превышает 10 см, плуг отрегулирован верно.

Данный процесс включает в себя несколько действий:

  • мотоблок устанавливается на краю обрабатываемого участка;
  • включаем первую передачу, после чего используем рычаг сцепления. Важно следить, чтобы мотоблок не начал зарываться в почву и не возвышался над обрабатываемым участком;
  • после прохода первой борозды необходимо проверить глубину вспашки, для чего понадобится рулетка или линейка.

Советы, как отрегулировать плуг на мотоблоке, помогут Вам добиться от процесса вспашки максимально качественных результатов. Если Вам необходимо приобрести оборудование, то можете сделать это здесь!

Начинать пахать следует с выбора полосы. Определяем зрительно середину предстоящей первой полосы. Нужно чтобы ряды были параллельными. Проходим первый пробный ряд на медленной скорости. При этом наблюдаем за плугом. Он должен быть перпендикулярен полоски земли. Если этого не происходит, регулируем плуг еще раз.

Глубина вспашки плугом должна быть от 15-20 см. Смотрим, если у вас выходит меньше, то плуг нужно опустить еще на одно регулировочное отверстие.

Когда первая полоса вспахана, разворачиваем мотоблок и ставим его правым колесом напротив этой пробной полосы. Пахать по краю правой борозды нужно, так как так почва будет ложиться ровно гребнями. Такой вид пахоты еще называют «в свал».

Когда у вас уже получается ровная полоса, а так же, вы научились правильно держать мотоблок, скорость нужно увеличивать. Таким образом, отвал земли будет сильнее, а значит, у вас получиться более ровная вспашка.

Для более понятного и обзорного объяснения как производить первую вспашку, представляем вам тематическое видео.

  1. Старайтесь вести мотоблок как можно ровнее, так вы избежите не вспаханных участков, когда будите пахать.
  2. Старайтесь избегать свальных гребней и развальных борозд. Для этого, прежде чем начать пахать, определите точно, где будет первая полоса, чтоб потом ваше мнение не поменялась уже в процессе вспашки. Конечно, этого можно избежать, если приобрести оборотный плуг или реверсивный. Такие плуги имеют два плужных корпуса.
  3. Пахать лучше всего с плугами, достигающими массу 60 и более килограмм. Ширина полосы у таких мотоблоков будет от 20-25 см. А для более хорошего сцепного веса рекомендуют догрузить вашу технику железными гирями или дисками весом от 20-30 кг. Крепить такие грузы нужно к дискам колес спереди мотоблока.
  4. При повороте или развороте вытаскивайте плуг из земли и совершайте эти действия на малом газу.
  5. Выбирайте плуг с удачной геометрической формой лемешной-отвальной поверхности, пахать с таким будет на много проще. Самым удачным, по мнению аграриев, сегодня в этом плане плуг Зыкова.
  6. Приобретать плуг с автоматическим сцеплением не рекомендуется, так как такие агрегаты быстро ломаются. А пахать им землю с твердой почвой вообще нельзя.
  7. Для вспашки у мотоблока должны имеется 2-3 передачи, и обязательно одна должна быть пониженная. Такие передачи имеет мотоблок Салют, ВЕМА551 и подобные.
  8. Мотоблоки, которые имеют одну переднюю скорость и весят менее 45 кг, при вспашки не эффективны.
  9. Если, все-таки, у вас возникли проблемы при вспашке, вам постоянно приходится толкать мотоблок при работе, или он уходит в сторону и не хочет пахать глубоко, то проверти почву. Для этого нужно взять железную арматуру диаметром 10мм. Попробуйте воткнуть эту арматуру. Арматура должна втыкаться на 30 см или больше. Если она уперлась и не втыкается, например глубже 20 см, то это значит что и пытаться пахать глубже нет смысла.
  10. Чтобы облегчить нагрузку на руки возьмите широкий кожаный ремень и обмотайте им руль мотоблока. Когда будите пахать, это даст вам возможность опереться на него всем корпусом и перераспределит нагрузку на руки.
  11. Мотоблок это техника которая может перегреваться перед работой, для того чтобы этого не происходило, делайте перерывы между работой, пол часа, раз в час — полтора.

Хорошо отрегулированный мотоблок даст возможность вспахать почву ровно и на нужную вам глубину. Это даст возможность получить в дальнейшем хороший урожай и упростит работу на даче.


Об авторе: admin4ik

Ваш комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Adblock detector